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天津爆炸致数千进口车被毁,厂商为何不急不躁
厂商快讯 2020-01-18 13:44

8月12日深夜,天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生大爆炸,大众、起亚、雷诺、奥迪等品牌位于天津港的进口新车仓库都受到严重影响,截至目前约一万辆进口新车被烧毁,各大厂家还在不断更新受灾情况。

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天津港的汽车进出口业务没那么快恢复,想买进口车的客户应该会尽快下定,而接下的一个月内厂家不可能再大规模压货,销售压力肯定也会轻一些。广州一位陈姓德系进口车商告诉记者,今年上半年进口车销售疲惫、库存过大,这场爆炸正好给了经销商喘息的时间。

中新网8月17日电 8月12日晚11:20左右,天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸。由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓储区域,因此区域内预计 数千辆汽车受爆炸影响损毁,损失或超20亿。另有专家表示,如果汽车进口商对车辆进行了投保,将可以获得保险公司的赔偿。

对于这场突如其来的悲剧,在表示悲伤和祝福中,各大品牌进口汽车厂商对于新车的被毁均表现淡定,有些车商还表示库存压力意外得到缓解,下半年销售的亏损收窄。当然,厂商能如此从容,主要还是因为车辆都购买了保险,最后的损失由保险公司承担。

北方市场受冲击比南方更大

数千辆车被毁 损失或超20亿

此次爆炸受牵连的品牌有进口大众、雷诺、克莱斯勒、奥迪、捷豹路虎、进口现代、进口起亚、斯巴鲁等等,目前各大车企还在整理受灾数据,从已经公布的情况来看,被烧毁的进口新车大约一万辆,其中进口大众、雷诺、克莱斯勒、进口起亚、进口现代五个品牌受损最为惨重。现场大部分车辆烧得只剩下车架,这可以说是中国汽车工业史最大的一次灾难了。

据了解,在此次危险品爆炸事故中,由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓储,该仓库大致停放有6000辆汽车,其中有1000辆以上的车完全损毁, 只剩框架。大众、雷诺、捷豹路虎等在天津港有汽车存货的企业受损严重。有数据统计显示,受此次爆炸事故的影响,各品牌受损新车预估价值超过了20亿元。

而车辆的最终损失将由保险公司来埋单。东风雷诺相关负责人表示,不论当时停放在爆炸现场的车辆处在物流状态或者是库存状态,他们均已向保险公司购买保险,一旦出现损坏,将得到保险公司的赔偿。

据新京报报道,雷诺公关方面称,目前可以确定过火车辆不少于1500辆,以科雷傲车型为主。如果按照科雷傲起售价20.28万元的市场售价估算,这批车辆的价值损失超过3亿元。2014年,科雷傲占据雷诺品牌在华销量的八成。

由于保险公司将承担车辆的赔偿工作,因此汽车厂商在这一场灾难中并没有承受多大损失。相反,在销量滑坡的情况下,一大批进口车意外退出中国市场,厂商可以说是因祸得福。天津港烧了一批大切诺基,郑杰的压力估计会稍稍缓解一下了。汽车流通行业分析师李颜伟在微信朋友圈中很直接表露出自己的观点。

大众进口车也发布声明称,确有部分大众进口汽车的产品在此次事件中受损,主要集中在距离爆炸地点较近的其中一。另有知情人士透露,大众各车型烧毁数量达到了2748辆,其中大众高端SUV途锐受损数量超过1000辆。

7月销量还可以,8月市场很淡,我们原本还发愁下半年如何卖车,现在的压力稍微小一些了。从珠三角一位进口起亚销售总监的观点可以看出进口经销商目前的感受。

同时,捷豹路虎等进口品牌车也不同程度地受到影响,目前这些受到爆炸波及的企业并没有公开车辆受损数量。此外,爆炸现场周围仓库的美规车也受到一定程度影响,但因品牌多,且每个品牌数量太小,目前还难以统计具体数量。

数据统计,每年天津港的汽车进口量占到全国汽车进口量的55%以上,因此此次爆炸势必会对天津港的汽车进出口产生影响,进而波及整个国内进口车市场。

目前各品牌经销商还有现车 业内分析对供需影响不大

此次爆炸不仅烧毁了一大批进口汽车,还导致港口通关系统瘫痪,目前还无法判断天津港进口汽车业务何时能恢复正常。而天津港作为国家重要的整车进口口岸,每年的汽车进口量占到全国进口车总量的55%以上,因此接下来势必会对天津港的汽车进出口产生影响,进而波及整个国内进口车市场。

据新京报报道称,天津海关大楼目前受损,天津港进口车报关业务暂停,因此进口车型暂时不能进入中国市场。克莱斯勒经销商告诉记者,克莱斯勒的在售车型中,有80%-90%都来自天津港。目前克莱斯勒经销商只能依靠店内的库存车型进行销售。

从目前而言北方的进口车主要通过天津港进入国内市场,而南方车商所订的车辆则主要通过新沙港口报关,因此下半年北方进口车市受到的冲击明显大于南方。

另据雷诺某4S店负责人介绍,店内科雷傲的库存数量尚有几十辆,目前购车均有现车,但后续产品供应可能会出现问题,而且在资源紧张情况下购车,优惠也会相应减少。

进口车价暂时维稳

也有经销商对供货情况并不担心。马自达中国负责人表示,尽管马自达进口车大部分都是从天津港进货,但因为马自达进口车销量占比本身不高,受到的 影响不会很大。一位大众进口车经销商则表示,店内销售的车辆不光来自天津港,也来自其他港口。“对未来售价和供货的影响还不好说,但我认为对销售的影响不 会太大。”

在看到8月12日天津塘沽发生爆炸、一大波新车被毁的新闻后,孙先生急忙致电进口大众销售员,询问自己所购买的途锐车能否在一周后如期交车,得到的答复令他松了一口气。

目前经天津口岸平行进口汽车的总量占到全国的70%。天津自贸区的汽车经销商人士接受媒体采访表示,目前这一港口存放的车辆“主要是以中规车为主的大贸车”,“平行进口车数量不多”,因此这次事件对平行进口车商的“影响不大”。

进口大众、雷诺、奥迪、路虎等品牌均有销售员表示,最近几天接到不少这样的询问电话。客户关注的信息主要分为两大类,一类是车辆是否能按时拿到,另外一类是车价优惠是否有变动。

汽车流通协会副秘书长罗磊接受媒体采访称,可能会有一段时期某些产品会断货,等待周期会加长。但是很长一段时间以来,进口车都处于超库存状态, 库存系数一直超过两个月。但从目前了解的信息来看,进口车价格不会发生太大变化,和过百万辆的销量相比,此次受损的车辆数量并不大。

针对这两大问题,上述四个品牌均有销售员告诉记者,目前大部分车型都有充足库存,仅少数个性化版本需要下定,即使几个月不订车,我们都不会闹车荒。广州有雷诺经销商表示。

专家:如有财产保险可以理赔

而销售克莱斯勒汽车的广东鸿粤汽车销售有限公司市场部负责人表示,最近该店各车型依然维持前段时间的销售政策,优惠并没有收紧。南都记者走访市场时看到,大爆炸发生后,大部分进口车品牌的情况跟克莱斯勒一样,销售员依然在卖力促销。

目前,受损车辆的理赔问题备受关注,如此之大的损失是否由保险公司来承担?首都经贸大学劳动经济学院教授朱俊生接受媒体采访时表示,上述车辆有 两种情况是可以赔付的,一种是企业财产保险,即企业所有人为新车停放的区域投保财产保险;另一种是货物运输保险,一般是进口商和出口商来投保,即承保货物 在两个港口间储存、运输的风险,如果汽车刚刚到天津港进入一个临时的仓库,在60 天内,是在承保范围的。

事实上,由于上半年进口车市场表现糟糕,目前整个进口车市还处于去库存化过程,车价并没因此出现波动。来自国机汽车公司的进口车数据显示,今年上半年,我国累计进口汽车52.3万辆,同比下滑23.3%。而中国汽车流通协会进口汽车工作委员会信息部副主任王存表示,今年7月进口汽车9万多,同比下滑30%。下半年进口车行业依然形势严峻。

另外,中国人寿财险上海市分公司办公室副主任杨宇接受媒体采访时称,数千辆全新进口汽车被焚毁,可能赔偿率会大于以往事故,因为此次爆炸损失财 产绝大部分为企业财产,投保率比较高。杨宇介绍,此类车涉及好几个险种的理赔责任,会根据不同投保对象而定。比如投保对象由车企、车商和物流企业库存商品 的财产险,货物运输保险,也有可能涉及码头责任,物流责任,或其他责任保险。这样的爆炸事故都可能是责任范围,具体要看客户的投保险种情况。

即使在这样的情况下,进口车市依然库存高企。记者了解到,目前进口车商手头的库存普遍超过2个月,有的车行存货甚至够卖4个月,前7月进口车的促销力度远大于国产车型。因此即使有一两个月不提车,车商手头的车辆依然能够满足客户需求。

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